根据消息显示华为主导的AITO问界M5预定量已达到6000辆，预定量增速超过了上一代的塞力斯SF5，显示出这款车型极受消费者追捧，按照如此增速一个月订单就将超过3万辆，与特斯拉model Y的月销量3万多相当接近。
在国内新能源汽车市场，特斯拉无疑是佼佼者，它的model Y月销量超过3万，成为国内新能源汽车市场20万以上车型销量第一名，甚至已击败传统豪车品牌宝马，奔驰等的同档次热销车型。
面对特斯拉在国内新能源汽车市场的傲人成绩，国产品牌也在极力追赶，其中比亚迪在总体销量方面击败了特斯拉，比亚迪的月销量达到9万，不过比亚迪的单款车型销量还是落后于model Y不少的，比亚击败特斯拉靠的是车海战术。”。
比亚迪的崛起除了纯电动车型之外，开辟的混合动力车型广受欢迎，它的新能源汽车销量当中大约有一半车型为混合动力车型混合动力车型获得国内消费者的欢迎，在于这类车型没有里程焦虑，同时又拥有纯电动汽车的舒适驾乘体验
如今华为问界M5的崛起，或许将成为继比亚迪之后，又一家具备挑战特斯拉的国产汽车企业。“除了提供关键的汽车硬部件外，华为手机的工业设计团队，软件团队，用户体验团队也参与到合作中，和车企间的研发更加紧密，希望能帮助解决燃油车和电动车的痛点问题。
华为AITO问界M5选择了增程式技术，它的续航里程超过1000公里，完美融合了续航和电动汽车驾乘体验，充分满足了消费者的需求。
华为还将自己的诸多技术诸如三电系统，音响系统，鸿蒙座舱等技术融合其中，可以充分享受到科技带来的乐趣，这印证了华为将自己以往几十年的技术积累用于汽车的决心，表明华为用科技造好车，难怪它说问界M5可以媲美百万豪车。
问界M5发布以来，销量迅速增长，还在于华为零售店提供的强力支持，根据消息显示华为目前已拥有500多家汽车零售店，覆盖了全国主要的一二线城市，覆盖广泛的渠道让消费者可以在现场体验到问界M5的先进科技，这也成为触动大量消费者下单预订这款车型的重要推动力。
塞力斯SF5的月订单曾达到6000辆，而问界M5仅花了5天就获得了6000辆订单，很明显问界M5比塞力斯SF5更受欢迎，如果问界M5的月订单打破3万辆，那么它将成为国内市场月订单数最高的高端新能源车型。
汽车业务已成为华为消费者业务的重点，它希望汽车业务能迅速发展起来弥补手机业务衰退造成的损失，从问界M5广受欢迎的情况来看，它的这一目的正在达成华为公布的四季度业绩预告也显示营收仅下滑了大约345亿元，相比起前三季度营收下滑2155亿元明显放缓，似乎也印证了汽车业务确实弥补了部分损失
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