赵志伟老师新闻，赵志伟老师报道，最近几天，国度印发《关于启动新能源汽车换电形式应用试点工作的通知》，决议启动新能源汽车换电形式应用试点工作赵志伟老师表示，此次共有11个城市归入试点范围，预期将推行换电车辆10万多辆，换电站1000多座，再度引发了市场对换电行业的关注
充电桩不完整贴合一切应用场景
依据公安部和充电联盟相关数据显现，自2015年至2021年6月底，国内新能源汽车保有量从缺乏100万辆增长至600多万辆，我国新能源汽车迎来快速开展阶段依照现有增速测算，估计2025年浸透率将到达20%以上
最近几年来，国内电动汽车不断以充电方式为主，加之国度相关补贴政策不时出台，充电桩行业进入开展快车道截至2020年年底，全国公共充电桩和私人充电桩合计保有量为168.1万台
据光大证券预测，鉴于充电设备及运营效劳将来5年年复增长率约40%，2021—2025年，充电桩设备增量将从88万台增长到271万台，对应市场范围从113亿元增长到449亿元，CAGR—5为42.5%，每年充电效劳量从542亿度增长到1904亿度，对应市场范围从650亿元增长到2285亿元，CAGR—5为39.6%。
由于充电桩项目投资回收期长，应用率低，依据国度《关于进一步提升充换电根底设备效劳保证才能的施行意见》，将来充电桩与地产，物业共建将成为必然趋向但实践上，充电桩的推进不断受多方要素掣肘
每一个小区新建充电桩，都需求居委会，物业公司，居民等多方协商，触及各方面利益牵绊，环环相扣，缺一不可，只需一个环节不经过，就无法展开建立加之目前我国强迫施行的产质量量管控体系尚未树立，私人桩品牌较多良莠不齐，缺乏统一的装置建立规范，为后期充电桩的运维管理带来了很大的应战
行业龙头纷繁规划换电产业
目前，我国关于换电形式的运用场景定位，主要集中在出租车，网约车和重卡据光大证券估计，到2025年，我国换电站需求达6678座，触及总投资共200亿元，电动汽车换电补能总需求将达249亿千瓦时，换电效劳市场范围共421亿元
2011年，国度电网最先研讨新能源乘用车范畴的换电技术，肯定了换电为主，插充为辅，集中充电，统一配送的运营思绪换电在降低运用者的购车本钱，提升车辆残值的同时，还能有效应用用电顶峰期和低谷期的价钱差别降低整体充电本钱，降低电网负荷伴随着国度政策的逐渐放开，越来越多的企业开端研发和投入换电产品，换电形式
2021年，政府工作报告再次提及增加充电桩，换电站等设备，希冀经过处理根底配套设备建立滞后的问题，以促进新能源汽车产业的开展。
当前我国换电形式主要采用集中可控，恒温恒湿，恒定小功率慢充补能方式，能够控制充电环境，充沛保证充电过程的平安，降低了充电时自燃的风险经过对电池停止集中管理，应用大数据，经过互联网对动力电池的数据停止即时搜集，剖析，对可能呈现问题的电池及时停止监测和改换，减少动力电池平安事故的发作
依据中国充电联盟的数据显现，截至2021年3月，全国投运换电站总体范围尚小，仅为613座，其中奥动新能源308座，蔚来汽车198座，杭州伯坦科技107座像北汽新能源，蔚来汽车为代表的汽车消费商，均已自行研发换电车型，运营换电站，配套设备也在逐渐落实当中
值得留意的是，截至2021年Q1，已有5001家企业在运营范围中新增新能源汽车换电设备吉利汽车表示，方案2021年在重庆建成100座换电站，2023年落成200余座换电站像上汽集团，哪吒汽车等新旧车企纷繁推出换电车型，包括长安新能源，南方电网，中国石化，国度电投等知名企业也在加速规划换电站建立
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