日前，福特开始向客户交付首批E－Transit电动货运车，官方表示，该车的长期非常值得期待，目前手上还有来自300个客户的10000个订单为了庆祝这一标志性事件，福特专门公布了一支E－Transit生产过程的视频
福特Transit大家应该很熟悉，和国产的福特全顺是姊妹品牌相信不少从事物流行业的小伙伴都知道，该车一般是用于运输少量货物，外形类似超大号的面包车Transit是欧洲最受欢迎的一款小型厢式货车之一，国内不少物流公司也大规模装配此车型
除了商用货运，Transit还有其它特殊版本，比如Sportvan运动版，拉力限定款等，用于海外的一些货车拉力赛事值得一提的是，福特曾推出过Transit插电混动版，于2019年上市，但在国内似乎没有该车的身影
小雷从福特公布的视频中发现，E－Transit其实就是Transit的油改电版本，除了动力系统与车头格栅设计外，与传统燃油版几乎没有区别Transit燃油版用的是柴油，排放污染比一般汽油车相对严重一点，但也因此获得了更强的动力与运输性能福特推出油改电版本的E－Transit，应该是顺应相关规定，为节能减排做贡献
在E－Transit诞生之前，全球性商用车队零排放方案供应商LightingElectric曾为福特Transit提供电池动力传动套件，其配备了一款液冷锂离子电池，最大续航里程为150英里，放在今天肯定是不够用的，小雷认为E－Transit应该会配备了更成熟的动力系统。
不仅福特，在电动货运车领域发力的还有比亚迪等厂商，旗下电动厢式货车在海外市场均获得了不错的口碑，既满足了日益旺盛的货运需求，同时也做到了节能减排。9月29日，红旗战略车型——纯电动智能SUVE-HS9出口挪威发车仪式在中国一汽总部举行。
目前来看，各个国家为了早日实现碳中和目标，纷纷要求车企在规定时间内完成电动化转型，在小雷看来，E－Transit是响应节能减排号召之下的产物相比之下，作为电动汽车的头部企业特斯拉，Semi卡车还未量产，也没有电动厢式货车产品，这方面还得跟福特学习学习
原文标题:特斯拉如何应对。近期，一汽也盯上了挪威。。福特首批电动货运车开始交付:订单量突破一万
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