新能源车市场依旧火爆同比增长6.8%

日前，乘联会对外公布了2022年1月乘用车产销数据数据显示，1月狭义乘用车产量为205.9万辆，同比增长10.4%，1月狭义乘用车零售销量为209.2万辆，同比下滑4.4%，1月狭义乘用车批发销量为217.2万辆，同比增长6.8%

乘用车市场回暖，各大车企积极迎接开门红

乘联会秘书长崔东树指出，今年1月乘用车市场总体走势较好，尤其是生产和批售量同比均呈现增长状态，这也反应了现阶段国内车市整体供应呈现回暖态势，各大整车厂都在积极迎接新年开门红。

不过，就零售量来看，今年1月狭义乘用车市场呈现4.4%的下滑幅度乘联会方面分析指出，这一现象与春节假期提前至1月31日开始有关，由于假期提前和节前全国多地爆发的零星疫情，经销商门店客流量有所减少，因此对乘用车市场终端销量造成一定冲击从细分市场来看，1月豪华车零售量环比呈现18%的增长幅度，这反应了临近春节，传统豪华车市场迎来销量旺季1月自主品牌零售量为94万辆，同比增长11%，环比增长1%就同比增幅来看，自主品牌1月销量依然较强，且其在国内乘用车市场的零售份额上升到了45.5%，比去年同期提升了6.4个百分点主流合资品牌1月零售销量为86万辆，同比下降17%，环比下降7%由此来看，由于德系和日系的市场份额仍处于下滑期，使得主流合资品牌整体表现不强

1月狭义乘用车厂商批发销量同比增长6.8%，但受生产制约等影响，部分车企的批发销量呈分化趋势如自主品牌中长安，吉利单月销量均超过10万辆，位居狭义乘用车批发销量排名前列，且远超大部分日系合资车企

新能源车市场依旧火爆

受芯片供给持续改善影响，1月国内乘用车产销量逐步趋稳，其中新能源乘用车的销量表现依旧亮眼数据显示，1月新能源乘用车批发销量达到了41.2万辆，同比增长141.4%，1月新能源乘用车零售销量为34.7万辆，同比增长132%乘联会方面分析指出，由于春节前的首购需求和换购需求均较强，直接推动了1月新能源车与传统燃油车销量同步走强

乘联会数据显示，1月新能源车批发销量市场渗透率为19%，较去年同期的8.4%提升了10.6个百分点其中，自主品牌新能源车渗透率达到了32%，依旧是拉动新能源车整体市场渗透率提升的主力，而1月主流合资品牌新能源车渗透率仅有2.7%

近期，受新能源补贴退坡和动力电池原材料涨价影响，不少车企宣布上调旗下新能源车型官方指导价对此，乘联会方面表示，新能源车的市场价格预计不会大幅上涨，车企有能力化解由以上因素带来的成本压力，从而确保2022年的新能源车市继续维持较快增长

根据消息显示，2021年受芯片短缺影响，部分传统车企调低了年度销量预期，将未交付的订单资源转接到2022年一季度，且这些订单大多以新能源车型为主由此判断，2022年一季度新能源车市迎来大幅增长仍毫无压力乘联会方面认为，由于新能源车未交付订单充裕，再加上部分新能源车价格微涨不会对整体市场需求造成有较大影响，且用户对新能源退坡后的价格变化也有一定预期，因此乘联会维持2022年新能源乘用车达成550万辆左右的销量预期不变

对于2月乘用车市场的表现，乘联会方面表示，由于今年1月最后一周车市提前进入春节休眠期，致使2月车市相比去年同期减少了春节前几天的休眠阶段，因此车市同比增长的压力不大另外，今年1月车市旺销，使得渠道端库存仍处于低位状态，2月车企恢复生产后，经销商有补库存的需求，这将带动2月批发销量的提升

原文标题:乘联会:1月乘用车批售同比增长6.8%，新能源车增长141%

按照市场前十的情况来看，电机企业主要以整车企业，第三方独立电机企业以及整车和三方企业合资的电机企业这三种为主。