福特野马Mach—E的电池与福特新款紧凑型卡车Maverick的价格相当

询问任何自尊的 EV 仇恨者，他们对电动汽车的实施有何反对意见，其中一点几乎可以肯定是EV 电池成本太高可是，数字不会说谎，而且电池的价格也越来越便宜自 2008 年以来，电池组的价格下降了 87%，这意味着电动汽车变得越来越便宜，而内燃机汽车则朝着相反的方向发展但正如 Reddit 用户 Terrh 发现的那样，电池组仍然是电动汽车中最昂贵的组件之一，他收到了福特野马 Mach—E的报价电池价格为 42，624.22 美元，或 54，685.80 美元价格因规格和订购的经销商而异，但福特野马 Mach—E 的电池与福特新款紧凑型卡车 Maverick 的价格相当

据Carscoops报道，佛罗里达州的莱克兰福特将以高达 18，514.13 美元的价格向您出售标准续航里程电池组，而扩展续航里程电池的售价为 23，648.94 美元该2022福特翼虎开始在$ 19，995的XL混合其他经销商更便宜，例如密歇根州迪尔伯恩的 Village Ford，如果您没有在您选择的福特经销商处更换电池，他们将以 20，811.07 美元的价格向您出售增程电池，不包括额外的 5，000 美元核心费用和交付这也是销售价格，因此低于建议零售价

这意味着，Mach—E Select 的起始厂商建议零售价为 43，895 美元，电池的价值接近总价格的一半。

但是为什么需要更换电池呢在讨厌电动汽车的人开始讨论之前，这不是经常发生的事情而在中国，几分钟内更换电池而不是等待数小时充电已成为一种普遍现象，对于大多数电动汽车而言，需要更换的唯一原因是电池损坏，或者是由于不正确充电，直接损坏或电池本身存在缺陷现代电池的使用寿命也比大多数人拥有的汽车更长，因此您在任期内作为第一个拥有者支付这样一笔费用的可能性不大尽管如此，看到一辆简单的汽车要花多少钱还是很可怕的

动力部分，新车提供单电机后驱和双电机四驱版并全系换装大容量电池组。其中，标准版车型换装70千瓦时电池组，长续航版车型换装91千瓦时电池组。根据外媒消息，新车续航里程或提升8-16公里。