豪华品牌中,宝马在电动化的道路上走得最快、行得最稳、表现最好。
今年上半年,宝马iX3和i3包揽豪华品牌新能源销量榜第一二名,均售出超过2万辆,跟第三名还不到9000辆的成绩拉开了一个量级。总体销量来看,宝马上半年的新能源销量接近4.5万辆,已经是新能源豪华品牌的头部水平。
下半年,宝马继续在电动化发力。在2023成都车展上,宝马新能源5车齐发,既有售价过百万的旗舰轿车家族——创新纯电动BMW i7 M70L和全新BMW M760Le(181.9万),也有售价仅29.99万-33.99万的创新纯电动BMW iX1。还有插电混动SAV——创新BMW XM Label Red限量版(280万)和创新BMW XM 50e(146.8万)。
至此,宝马新能源产品线继续壮大,覆盖更多的细分市场,让更多人都能找到最适合自己的BMW电动化产品。
创新纯电动BMW i7 M70L是宝马“电动时代旗舰”的顶级车型,它是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车。其综合最大输出功率达485千瓦,峰值扭矩高达1100牛·米,零百加速成绩仅为3.7秒,诠释了M Power的能力。而在如此“暴躁”的性能之下,它的百公里能耗低至19.2度,配合101.7度电池包,可实现CLTC工况续航610公里。可谓既跑得快,又跑得远。
同时,作为一台旗舰豪华轿车,创新纯电动BMW i7 M70L也重新定义电动豪华新境,以数字化科技打造新时代的旗舰豪华体验。后排车门上有5.5英寸的扶手触控屏,座椅调节等功能近在手边,一手掌控。开启“影院模式”之后,31英寸BMW悬浮式巨幕缓缓翻开,分辨率高达8K,打造尊贵专属的私人影院。
可持续的豪华才是真豪华。创新纯电动BMW i7 M70L运用了大量可持续材料,比如车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维全部来自可回收塑料瓶,车内电子线束有60%-100%再生塑料制造而成,座舱内地板覆盖物由合成纱线制成,与传统石油基尼龙生产相比,碳排放减少约80%。
与创新纯电动BMW i7 M70L一起到来的还有全新BMW M760Le,这是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力M车型。它搭载了3.0T直列六缸发动机+高性能电机的动力组合,匹配8AT变速箱,最高输出功率420千瓦,峰值扭矩800牛·米,完成零百加速仅需4.3秒。同时配合18.7度的电池包,M760Le的WLTC工况纯电续航可以达到82公里。
除了全新BMW M760Le,同样是插电混动的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e也同步登陆中国市场。其中XM 50e的出现,将XM车系的价格拉到了150万级,此前XM的最低售价是230万。虽然价格来到了150万级,但XM 50e的性能依然强大,它搭载3.0T的V8发动机,与电机一起可输出综合最大功率350千瓦,峰值扭矩700牛·米,完成零百加速仅需5.1秒。
不过以上这些车型离绝大多数消费者还是太遥远了,好在BMW为大家准备了“最年轻”的宝马电动车——创新纯电动BMW iX1。四驱版车型——创新纯电动BMW iX1 xDrive30L在成都车展上正式上市,售价为33.99万元;后驱版车型创新纯电动BMW iX1 eDrive25L公布售价,为29.99万元。值得注意的是,两个版本均有M运动套装和X设计套装可选,且价格相同。
创新纯电动BMW iX1在造型上时尚动感,又不失豪华稳健,既有X家族的孔武有力,又有i家族的科技前卫。内饰上,新车从BMW iX汲取灵感,全新一体式设计的驾驶座舱和悬浮式中控台,搭配更宽敞的空间设计,打造越级豪华的舒适体验。M运动套装版本还有M运动方向盘和M运动座椅,其中M运动座椅采用Alcantara/Veganza高级合成皮双拼,为前排乘员带来更加优异的包裹和支承,座椅靠背还有专属的背光M标识。
与X1一样,空间也是创新纯电动BMW iX1的一大优势。它有超过2.8米的轴距,带来十分宽敞的后排乘员空间,即便前后坐身高超过1米8的人,后排乘客依然能轻松翘二郎腿。放倒第二排座椅,后备箱空间便能拓展到1600L,轻松满足露营、钓鱼等各项户外需求。此外,头顶的超大全景玻璃天窗也配备了遮阳帘,太阳遮与不遮,选择权在你。
性能方面,创新纯电动BMW iX1采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术,四驱版车型综合功率230千瓦,峰值扭矩494牛·米,零百加速成绩5.7秒,性能卓越。配合66.45度电池包,CLTC工况续航450公里,轻松满足城市通勤和近郊出行。充电方面,慢充从0充满仅需7个小时,快充从10%充至80%仅需32分钟,达到行业领先水平。
总体而言,创新纯电动BMW iX1拥有高颜值、大空间、真豪华、强性能表现,是BMW乃至整个豪华品牌纯电动车型中极具性价比的一款SUV。我们大胆的猜测,创新纯电动BMW iX1一定会成为BBA最畅销的纯电SUV。
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