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  • 别等618了,“卷王”零跑全新C11何时买都超值

  • 发布时间:2024-07-25 02:36:36  来源:易车网  阅读量:7145   
  • 刚进入6月,2024年最大的年中大促活动——618购物节就已经拉开了帷幕,红包、满减、做任务、砸金蛋等促销手段层出不穷。

    本就内卷严重的汽车行业自然也不会缺席,不少车企都在摩拳擦掌,精心准备了一场购物节“抢人大战”,旨在提高销量和市场占有率。

    诚然,大家的消费行为日趋理性,商品价格直降、优惠券等促销活动的吸引力已经大不如前,尤其是汽车这样大宗消费品,购买时会更加谨慎,所以只有用心打磨技术提升产品核心竞争力,才是打动用户的制胜之道。

    就拿造车新势力中的“卷王”零跑汽车来说,5月交付达18165台,稳坐造车新势力头部位置,其中零跑全新C11继续扮演了主力军的角色,深受用户的喜爱。

    只要花一半的价格,就可以拥有接近理想95%以上的用车体验,这显然比其它品牌只是在购物节给出的一些红包、积分优惠,更容易被用户认可。

    选装变标配,入门即高阶

    零跑C11一直以超高品价比著称,在2023年共计交付80616辆,是2023年度15-20万新能源中型SUV细分市场销量冠军。

    拿下冠军之后,零跑C11依然在不断围绕用户新需求,不管是用户看得见的地方,还是看不见的地方,都进行产品升级。

    在23款的基础上,零跑全新C11在整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置方面完成重大提升,做到改款如换代,过往选装变标配,入门即高阶豪华。

    比如,零跑全新C11采取更符合市场竞争及用户需求的产品策略,升级为智享、尊享、智驾三个梯度,不仅配置加量,而且价格也有所降低,其中智享版指导价下降1.8万并增加价值9千元配置,尊享版较智享版指导价仅增加7千元,但增加价值1.5万+配置,更有激光雷达智驾版。

    相较于2023款零跑C11,零跑全新C11体验感更好,和对手相比竞争力也更强,配置组合策略更优秀,更全面地满足用户需求。

    领先黑科技,全场景智能

    作为“新能源SUV价值旗舰”,零跑全新C11是零跑尖端技术的集大成者,通过整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统的升级,为用户带来真正全场景的智能驾驶体验。

    首先是电子架构方面,零跑全新C11全系采用了全新四叶草中央集成式电子电气架构,通过1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算,融合座舱域、智驾域、动力域、车身域,以高算力、快通讯、低时延,实现智能电动车的核心部件高效协同,带给用户常用常新、更高阶的智能电动汽车体验。

    在全新电子电子架构加持下,零跑全新C11在软件层面实现了基于服务的架构,采用标准接口设计方案,各功能通讯协议共享打通,系统开发成本更低,还可以实现高品质无感OTA更新需求,用户可以个性化自定义自己的车辆功能。

    其次就是智能座舱,零跑全新C11全系标配高通最新一代骁龙?座舱+平台,采用更先进的制程工艺和架构设计,拥有高达30TOPS的算力,是目前主流芯片高通8155的近8倍,操作流畅度和反应速度大幅提升,也为后续的OTA软件升级提供足够支持。

    此外零跑全新C11是采用全新14.6英寸2.5K高清中央悬浮屏,娱乐和出行信息分区显示、主副驾互不影响,同时搭载了全新一代Leapmotor OS操作系统,带来更加智能与沉浸式的操作体验。

    零跑全新C11还应用全新一代的语音交互系统,不仅支持免唤醒和60s连续对话,而且全域可见又可说,还支持各地方言识别等功能,大大提升了唤醒和识别速度,在人机交互层面表现更出色。

    然后还有智驾系统,零跑全新C11是采用全新智能辅助驾驶架构,配置了30个高精感知硬件,并且采用了Orin-X芯片,加上5G通讯和高精地图的应用,实现了24项驾驶辅助功能,大幅领先对手的同时,也提高了车辆使用的便捷性和安全性。

    驾控感提升,座座皆舒适

    相对于传统燃油车,新能源汽车对驾乘舒适性的需求更为迫切,作为一款高品质的电动汽车,零跑全新C11在舒适性方面下足了功夫,为用户打造一个温馨的家庭港湾。

    在空间方面,零跑全新C11长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距更是达到了2930mm,出色的车身尺寸不仅领先一众对手,也赋予车内无限可能,尤其是后排乘客,可以享受到头等舱式的舒适感,同时整车载物能力也更加出色。

    与此同时,零跑全新C11采用人体工学一体式座椅,主副驾支持多项电调节、加热、通风、按摩等功能,第二排座椅也具备加热功能,加上全景天窗、12个扬声器、前排静音玻璃、后排隐私玻璃、方向盘自动加热等配置,带来领先同级的舒适驾乘体验。

    当然零跑全新C11舒适座舱还体现在底盘上,全系采用前轿采用双叉臂+后轿采用五连杆豪华悬架,而纯电车型更是增加了FSD的可变阻尼减振器,减震效果更优秀,使侧倾抑制提升了10%,冲击舒适性提升了20%,不论是驾驶质感还是乘坐质感,都有了非常大的提升。

    值得一说的是,零跑全新C11在造型上新增了松岚灰外观色,以及玄黑+驼绒棕内饰,同时还新增了20英寸15辐陨石灰轮毂,让用户能有更多的选择。

    写在最后:

    正如零跑在发布会上所说,造车不仅要创新更要用心,给用户的不仅要更多还要更好,坚持技术自主,让用户享受到越级智享、物超所值、好而不贵的产品。

    零跑全新C11就做到了,围绕用户需求出发,从整车的电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统再到全新的版型配置,入门即满配的产品策略让车型价值实现了对竞品的遥遥领先,不管是何时购买都是非常超值。

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