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  • 最终悬念,小米SU7卖多少钱合适?

  • 发布时间:2024-08-26 21:11:38  来源:易车网  阅读量:13390   
  • 小米造车三年,即将迎来大考。

    今晚,小米汽车首款车型SU7即将迎来上市,届时将公布新车的具体配置信息及价格。从目前已经公布的信息来看,小米SU7无疑是一款颇具竞争力的产品,目前唯一的悬念就是价格,这也是大家最关心的问题。

    “不是9.9万元,不是14.9万元,也不是19.9万元”,“定价确实会有点贵”,这几乎是目前雷军已经公布的关于售价方面的全部信息。

    小米SU7到底卖多少钱

    事实上,小米汽车的售价一直以来都备受关注,可能是大家对于小米的期待值太高了,都希望雷军能推出一款像第一代小米手机“1999元”一样惊爆的价格。

    所以从去年下半年开始,网上就出现了各种关于小米汽车定价的小道消息,有些爆料甚至达到了以假乱真的效果,以至于小米官方不得不在小米汽车首场技术沟通会前进行辟谣。

    雷军也曾在多个场合表示,关于定价,我们还没有最终决定,不过小米SU7 确实有点贵。

    近日,雷军在《雷军答网友问》第一集节目中再次提到了小米汽车的价格,他表示小米SU7是一辆C级豪华轿车,配置非常的强大,价钱可能有点贵。

    但同时雷军也强调:“我相信大家看过发布会以后,一定会觉得物超所值。”

    而在此之前,雷军在谈到特斯拉涨价问题时,已经偷偷暗示了小米SU7的价格区间。雷军表示:“很多人特别关心小米SU7 定价,我也顺便解释一下。小米SU7标准版,配置远超Model 3,用料扎实,而且,产品上市初期,采购成本也非常高。定价上,确实有些压力,希望大家理解。”

    也就是说,小米SU7是要对标特斯拉Model 3的,所以自然不会在10万元级别,起码也是一款售价20万元以上的车型。

    雷军更是拿小米SU7与宝马相比:“小米SU7是一辆C级豪华轿车,车长5米,它的二排腿部空间比Model S要大一些,也比标轴的宝马5要大一些,大家不用担心。”

    有媒体爆料,小米SU7的售价相比年前,下调了3-5万元,但雷军仍想卖到25万元以上。

    那小米SU7到底要卖多少钱,我们也不妨大胆猜测一下。

    虽然小米SU7对标特斯拉Model 3,但按照以往小米的定价策略,即便自家产品的配置比竞品更高,但价格反而更低。目前特斯拉Model 3的起售价为24.59万元,所以小米SU7标准版大概率要比这个价格更低。

    目前,小米已经公布了三款车型配置,包括去年底小米汽车技术发布会上公布的标准版和MAX版。其中,标准版采用400V平台,搭载比亚迪提供的73.6kWh磷酸铁锂电池;MAX版采用800V平台,搭载101kWh宁德时代麒麟电池。

    此外,小米近期又在工信部申报了一款全新车型,采用单电机驱动,电池采用磷酸铁锂电池,供应商为宁德时代。虽然并未公布具体的电池容量,但从增加的整备质量来看,电池容量要比73.6kWh更高,或为宁德时代95kWh神行超充电池,采用的是800V平台。

    考虑到目前新能源车市场的竞争形势,与竞品车型的价格,我们大胆推测,小米SU7标准版的价格或在20.9-21.9万元左右。但如果小米想要在上市初期拉高起售价,或许会将新申报的800V平台车型当做入门款,400V平台的标准版暂缓上市,那么起售价或许会来到接近25万元左右。

    至于顶配的MAX版本,考虑到几乎用到了目前最顶的配置,以及小米官方对SU7“C级高性能科技生态轿车”的定位,价格大概率会接近35万元左右。

    小米SU7必须“有点贵”

    从雷军的各种表态来看,小米是不希望卷到竞争激烈的价格战的,但其实小米是有这个本钱的。

    小米公布的财报显示,2023年小米集团的总收入为2710亿元,净利润193亿元,现金储备达到了1363亿元,相比“蔚小理”这些造车新势力们来说,小米的资金无疑是相当充足的。而从比亚迪刚刚公布的2023年财报来看,其现金储备为1697.25亿元。可以说即便是跟比亚迪相比,小米也是丝毫不处于弱势的。

    那为何小米不能直接在定价上给个惊喜,和大家交个朋友。

    熟悉手机领域的朋友或许知道,虽然小米初期靠着1999元的价格在市场中杀出了一条血路,但在冲击高端的路上,小米走的却异常艰难。即便到了现在,小米手机的高端型号仍然被苹果、华为等品牌压着打。

    所以,小米当然希望直接一步到位,将小米汽车定位为一个高端品牌,这样更加有利于今后其他车型的布局。其实从小米SU7的命名就知道,接下来小米还可能会有SU5、SU3等更多车型,如果定位C级轿车的SU7卖进了20万元价格,那么接下来的车型就很难定价了,只能不断下探,从而给到外接小米汽车低端定位的形象。

    要知道,一旦一个品牌被外界抢先认定是低端品牌,那么再想要往上走是很难的。

    在汽车市场,大家也基本先将自己的品牌定位立住,再向下发展。比如蔚来的首款量产车型,就是定位高端的ES8,然后再推出更多型号;理想L系列的首款车型也是定位40万元价位的L9,之后再推出L8、L7,以及即将要上市定位在20万元价位的理想L6。

    最后,也让我们一起期待小米SU7的最终定价,上次这样“万人空巷”的等待一款产品定价,已经不知道是什么时候了。

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