我今天就找来一台型格1.5T两厢版，之前这台车指导价可是17.19万元，但现在各方优惠后，基本就是14万出头。这台车并不是新车了，但会出乎大家意外的是，型格的销量表现一直不差，我们处在新能源信息茧房的时候，老是听到别人说合资车不行了，卖不出去了怎样怎样的，但实际上这台车在过去一年，基本每个月销量表现都是1万出头，最差的2月份因为过年，也卖到了5691台。
这其实证明了，抛开网上的各种声音，实际走到线下来看，型格其实是深受大家喜欢的一台车，只是营销上确实失去了很多声量。
那型格究竟有什么亮点？首先我觉得它是一台很年轻的车，尤其我们这台车是非常亮眼的黄色车漆，它会给我一种年轻感非常强的感觉。而且看车头，它的灯、它的格栅，就车头所有的东西都是做得比较小比较窄，会给我一种很酷的感觉。当然，个人喜好，你要喷，我也没办法。
两厢掀背车的好处就是，后备箱只要能装，你就可以放，不用担心开口尺寸的问题，那么另一方面比较玄学的是，它车身也会比较短，所以操控的灵活性也会更好。
当然了，你老婆也有可能会说，哎呀我不喜欢这车，它都没有屁股的。
内饰我想说，本田这一代的内饰设计，有了一种精简感，在视觉上看起来，那种质感表现不会拉垮，但用料嘛，你懂得的。
也包括车机，我想说的是，一个车联网车机有的功能，它基本也有，像语音操控、在线导航、手机远程控制都有，但使用体验嘛，确实卷不过我们国产，实事说事，这一点，所有外国品牌都卷不过我们。
它很有一种老式JMD的感觉，速度虽然不快，但是整台车营造的那种运动氛围感，很到位，首先这台车的转向会有一点紧绷感，让我感觉在开着一台很运动很畅快的车子。
同时这台1.5T的发动机有182匹的马力，以汽油发动机的标准来说，绝对不差，但对电车始终没法比。但加速感受也是很畅快的，再伴随着发动机的声音，你会觉得开起来很畅快。尤其是我这两年开了这么多电车，现在开上型格，会有一种和熟悉的老朋友见面那种感觉。
包括底盘，如果对比本田自己，这两年的新车质感是上升了很多，但我们已经开始习惯了电车底盘那种静谧和低重心的平稳，所以为什么会有很多人说合资油车没落了，因为电车和油车的发展趋向，以及机械上带来的先天性差别，是很难跨越了，我只能说，目前型格所表现出的驾驶质感，依然是大部分国产纯油车很难超越的东西，只是你们已经不买油车了。可怜的油车用户，在网络上也失去了声量，哪怕型格是月销1万台的存在。
最后关于型格，如果你仍然首选油车，并且对汽车智能化方面并没有那么焦虑，那型格毫无意外是一台好车，尤其是降价之后的优惠，那如果你已经完全不接受油车了，这台型格怎么也打动不了你，但答应我，不要在网络上制造油电对立话题好吗？
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